福建舰海试满周年，甲板迎来新变化，适合挑选良辰吉日

福建舰迎来了海试一周年的纪念日，最近有网友在乘坐商业航班时意外拍到了照片，显示福建舰的甲板上出现了标识舰载机停放位置的停机线。这是不是意味着它即将服役呢？

中国的首艘大型电磁弹射航母福建舰，去年劳动节那天开始了它的第一次海试。如今，随着2025年劳动节的到来，福建舰已经展现出比一年前更加焕然一新的气象，变化可是相当大呀！

过去这一年，福建舰可是一口气完成了7次海试任务，真是不简单啊！

上个月，福建舰又进行了最新的一次海试，外界猜测这次主要是为了测试舰载机的弹射起飞和拦阻着舰功能。测试结束后，这艘航母就要进入服役倒计时啦！

国防部对此猜测没给出啥明确答复，现在也没多少确凿的消息能证明福建舰确实进行了舰载机的起降试验。

就算有一些眼尖的网友发现福建舰最近两次海试回来后，甲板上的着舰区域出现了不少轮胎印，这也只能说明进行了舰载机触舰复飞的训练。至于舰载机到底有没有在福建舰的甲板上落下来？弹射器是否真的在海上使用过？这些现在可都是个谜。

这事儿让福建舰的状态变得像“薛定谔的猫”那样神秘，有的人觉得它快要服役了，另一部分人又认为它得再海试几回，才能正式交付。

从最近放出的照片来看，福建舰又向服役迈进了一大步，毕竟甲板上已经开始绘制停机位的标志线了。

停机位标志线，简单来说就是给舰载机在甲板上停的地方做个参考。航母虽然叫“海上机场”，可跟真正在陆地上的机场比，差距可是大着呢！就算小的陆基机场，在飞机调度上也比航母宽裕多了。

为了航母能够在有限的甲板空间里尽量多停舰载机，还能不影响甲板的主要工作，咱得把每架舰载机应该停的地方标得明明白白。这样一来，地勤人员才能一眼就能找到自己的“家”。

得避免舰载机随便停着，免得影响甲板调度，尤其是不能妨碍舰载机的起降操作。

虽然只是几条位置标识线，可这停机线的画法可有讲究呢。福建舰早期海试的时候，甲板上就那么几架舰载机模型，相对那宽敞的甲板，这会儿停机线就没必要涂了。

翻看福建舰在7次海试时的技术情况，我们可以看到，福建舰每次出海，甲板上放的舰载机模型数量都有限，基本上都是一只手能算过来的。因此这一年里，福建舰的甲板上就没画过停机位线。

这意思就是说，当福建舰得在甲板上划线，尤其是那些停机位线的时候，那就说明它正准备迎接大批的舰载机或者模型上舰了。

能把多架舰载机都一块儿弄上舰，这说明福建舰航行测试基本上都快完成了，海试的项目主要是针对舰载机。参与测试的舰载机也不少，为了确保调度的安全，得在甲板上画上停机位参考线。

回头瞅瞅辽宁舰和山东舰的海试经历，舰载机的起降测试显然也是一项重要的项目。咱可以合理推测，福建舰已经很有可能完成了舰载机的起降测试。

从另一个看法来说，福建舰开始为搭载更多舰载机做准备，这就说明这艘航母其实已经具备了承载一定数量机群的能力了。

这些迹象都在显示，福建舰很快就要正式服役了，真是离官宣就差一步了。

就算福建舰接下来还要进行第8次甚至第9次海试，有一点现在可以肯定，那就是它肯定会在今年正式服役的。

这么有标志性的航母，福建舰的服役时间肯定得选个好日子。比如今年的9月3日抗战胜利纪念日，或者10月1日国庆节，这俩日子都挺合适的。

毕竟都已经海试7回了，福建舰作为咱们中国第一艘电磁弹射航母，虽然测试项目比辽宁舰和山东舰多一些，但也不会差得远。

再加上福建舰的海试效率那可是世界第一啊，两次海试之间的间隔也就一个半月左右。即使还有三次海试，顶多也就四个半月的时间，照这样的速度，国庆节前搞定没啥问题！

要是往乐观的方向走的话，中国海军在2025年上半年迎来三航母时代也不是啥天方夜谭啊。

福建舰对美国海军来说真是个大冲击，不光因为这是一艘世界上仅次于美国的最大最强航母，也不是仅仅因为它的电磁弹射器用得比美国的还顺手，更在于这艘8万吨级的航母建造速度实在是太惊人了。

美军的肯尼迪号航母，自从2019年下水到现在，已经在纽波特纽斯造船厂忙乎了五年多。要是从2015年7月20号动工算起，这艘航母距离它开工十周年的日子，没剩几个小月了。

说起建造时间超过10年的航母，咱们还得提提印度自家研发的维克兰特号。这艘航母折腾了13年才算完工，而如今咱们的肯尼迪号看着也像是要向这个纪录发起挑战呢。

一方面，肯尼迪号的交付至少要拖到明年，另一方面，咱们的福建舰就快要服役了，这下美国海军可真得头疼了。更何况，就算肯尼迪号真服役了，它还得经过好几年的海试才能具备战斗力呢。

可以想象，福建舰一服役，加上肯尼迪号的推迟，中美在航母上的差距会迅速拉近。

福建舰仅仅是个开端，要是咱们新一代国产航母一南一北同时动工，那美国海军估计得更担心，晚上都睡不好觉了。